من سخالين إلى هوكايدو. عبرت طائرة شراعية روسية مضيق لا بيروز

كانت السنوات الأخيرة مهمة بالنسبة للطائرات الورقية. في نوفمبر 2018 ، أصبح معروفًا أن هذه الرياضة ستدرج في برنامج أولمبياد 2024. تم اتخاذ القرار الإيجابي بعد الظهور الأول في ألعاب الشباب في بوينس آيرس. الآن ستقوم ألعاب الكبار في فرنسا بتزيين سباقات السرعة على الألواح الهوائية والقوارب المائية - وهي ألواح قادرة على التحرك بسرعات تصل إلى 70 كم / ساعة بأقل رياح. من الجدير بالذكر أن هذا التخصص مستقل عمليًا عن الظروف الجوية الخارجية ويتيح تقييمًا موضوعيًا. سيتم تمثيل كل دولة من قبل اثنين فقط من المشاركين ، وبالتالي فإن المنافسة في مرحلة الإعداد والاختيار قد بدأت بالفعل.

نُظم هذا العام حدث آخر ، مما يعطي سببًا للفخر بالطائرة الورقية. قبل أسبوعين ، في الساعة 10:40 صباحًا ، خرج رياضي روسي على الماء في كيب كريليون ، أقصى نقطة في جنوب سخالين. كان Evgeny Novozheev محترفًا حتى عام 2010 وتمكن من الفوز بلقب بطل روسيا أربع مرات. هذه المرة كان معه فقط لوحة ذات طفو ضئيل وطائرة ورقية ورياح وملاح وخبرة كبيرة خلفه. كان هدف يوجين الطموح هو عبور مضيق لا بيروز ، الذي يفصل بين شواطئ روسيا واليابان. في تلك اللحظة ، لم يكن صاحب الرقم القياسي الحالي يتخيل أنه في غضون ساعتين و 56 دقيقة سيكون أول من يفعل ذلك. إليك كيفية حدوث الانتقال التاريخي من سخالين إلى هوكايدو.

ولدت الفكرة بعد مضيق بيرينغ ، 2011

لم يكن La Perouse هو المضيق الأول ولا حتى الأكبر الذي استسلم لمهارة نوفوزيف. في يوليو 2011 ، عبر إيفجيني مع فريق المرافقة مضيق بيرينغ ، وشقوا طريقهم من تشوكوتكا إلى ألاسكا. أقصر مسافة من نقطة البداية حتى النهاية هي 98 كم ، ولكن كان على الرياضي أن يقطع 175 كم بسبب الرياح والتيارات.

بعد ذلك ، بعد أن هبط على الساحل الأمريكي واشترى جهازًا لوحيًا للتواصل مع الحضارة ، أصبح الرياضي على الفور ادرس خريطة العالم وابحث عن هدف جديد. أكثر المضائق التي يمكن الوصول إليها والتي لم يتم استكشافها بعد هي La Perouse.

من سخالين إلى هوكايدو. عبرت طائرة شراعية روسية مضيق لا بيروز

8 رياضات غير عادية تدخل عالم الموضة

الاسكواش والترياتلون وزوربينج: ماذا تختار في 2019؟

La Perouse: لماذا هذا المكان؟

يلتقي بحر أوخوتسك وبحر اليابان في مضيق لا بيروس ... عرف فريق نوفوزيف أنه سيكون من الصعب الإبحار هناك بسبب التيارات القوية والحجم المناسب للأمواج التي يجب الإسراع فيها. تتطلب الرحلة الاستكشافية المحفوفة بالمخاطر استعدادًا بدنيًا جادًا واختيار اللحظة المناسبة للبدء - حتى دقيقة واحدة.

ومع ذلك ، فإن لا بيروز هو المضيق الذي يغسل شواطئ روسيا. حتى أكتوبر من هذا العام ، لم يخضع لأي رياضي. تبع يوجين المحاولاتأوه ، لقطع نفس المسافة بواسطة لوح التزلج الشراعي اليابانيين في سبتمبر - كانت تجربتهم غير ناجحة. أعطى هذا الموقف مزيدًا من الإثارة.

نتيجة لذلك ، اختار الفريق المسار الدقيق: من كيب كريلون إلى كيب صويا ، لعبور المضيق بأقصر طريق. بعد كل شيء ، إذا خرجت على الماء من البر الرئيسي ، من فلاديفوستوك ، فسيتم إضافة حوالي ثلاثمائة كيلومتر إضافي على الفور إلى المسافة الأولية.

اختيار أحوال الطقس

أهم عامل للتزلج الشراعي هو الرياح. يجب أن ينفخ بسرعة كافية لإبقاء الطائرة الورقية في الهواء وحمل الرياضي على اللوح. لذلك ، بعد دراسة الرياح في تلك المنطقة والتحدث مع العارضين المحليين ، بدأ فريق نوفوزيف في انتظار اللحظة الأكثر ملاءمة.

بعد أقوى هاجيبيس ، الذي ذهب إلى المحيط الهادئ في اتجاه الشمال الشرقي ، بقي ما يسمى ذيول. لقد كانوا هم الذين حافظوا على سرعة الرياح بثبات في البداية من 10-12 م / ث وتسببوا أحيانًا في هبوب رياح حادة تصل إلى 18 م / ث من اليابان.

قد يبدو أن سرعة الرياح هذه عالية جدًا وخطيرة. لكن الإبحار في طقس ناعم ومريح بهذه المهمة أمر مستحيل: يجب أن تدعم الرياح الحركة في بداية الرحلة وفي نهايتها. شريطة أن يدخل الرياضي الماء مع رياح معتدلة تبلغ 8 م / ث ، فهناك خطر كبير بالتوقف بمجرد أن تنخفض السرعة إلى 6 م / ث.

العامل الطبيعي الثاني المهم هو التيار القوي من الجانب الياباني. أقصر مسافة من Cape Crillon إلى نهاية Cape Soya هي 53 كم ، لكن Evgeny سار لمسافة تصل إلى 57 كم بسبب تيار جانبي قوي حمل الرياضي بعيدًا عن المسار الأصلي. للسبب نفسه ، كان من المستحيل مزامنة مسارات قارب الحراسة و kiteboarder. وهكذا ، كانت أقرب مساعدة على بعد 5 كيلومترات من نوفوزيف ، وكان الفريق يسترشد فقط بالطائرة الورقية والراديو المرئي في السماء.

من سخالين إلى هوكايدو. عبرت طائرة شراعية روسية مضيق لا بيروز

معركة الراكبون: ركوب الأمواج أو التزلج على الجليد؟

ولد في الجبال أو في حب الأمواج - ماذا تختار؟

الاستعداد البدني للانتقال

فهم يفغيني هذه التجربة وحدها لا تكفي للاختبار القادم. لقد استعد بشكل مكثف لحمولة ثقيلة ، خاصة على ساقيه ، واختار بعناية بذلة مريحة وأدخل نفسه في حالة بدنية ممتازة. بالإضافة إلى ذلك ، افترض نوفوزيف أنه خلال الرحلة بأكملها يجب أن يظل في وضع ثابت ، حيث يقع كل الحمل على الساق الخلفية. هذا يعادل قطع 57 كم أثناء الوقوف والقفز بشكل دوري على ساق واحدة. وليس على سطح مستو ، ولكن على موجات يصل ارتفاعها إلى 8 أمتار.

من سخالين إلى هوكايدو. عبرت طائرة شراعية روسية مضيق لا بيروز

8 حقائق حول التزلج على الماء ستساعدك على أن تصبح محترفًا

الأسئلة الشائعة حول أخطاء لوح التزلج الجديد

الموافقة من روسيا واليابان

أطلق الفريق بالإجماع على التنسيق مع خدمات الحدود في كلتا الدولتين الجزء الأكثر إرهاقًا من التحضير. لعبور مضيق لا بيروس على لوح ورقية ، كان عليهم المرور بتفتيش كامل في مدينة كورساكوف وفي نفس الوقت يشرحون لممثلي الجانب الياباني كيف الرحلة الاستكشافية ، والأهم من ذلك ، لماذا. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى نوفوزيف إذنًا منفصلاً من روسيا للانطلاق من كيب كريلون ، وليس من نقطة التفتيش في كورساكوف (+100 كم إضافي) ، وفقًا لما تتطلبه اللوائح.

كانت الساعات الثلاث التي عبر خلالها يوجين مضيق لا بيروز مثيرة للجميع. سار المتزلج الشراعي في نفس واحد وبخوف بسيط أن الريح ستهدأ. "فريقه قلق أكثر ودعم لم يعيش نوفوزيف نفسه فحسب ، بل عاش عائلته أيضًا. أدرك المقربون من يوجين أن الرياضي لن يترك المسار المقصود ، وسمعوا أخيرًا الأخبار السارة: لقد فعل ذلك - لقد سجل رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا.

من سخالين إلى هوكايدو. عبرت طائرة شراعية روسية مضيق لا بيروز

216 كم عن طريق السباحة. حاربت سارة توماس السرطان وسبحت في القناة الإنجليزية أربع مرات

لتسجيل الرقم القياسي ، كان عليها أن تقضي 54 ساعة في الماء.

المنشور السابق رقصات ساخنة: اجمل المصفقين على انستجرام
القادم بوست ماذا ترى؟ أفضل 10 برامج تلفزيونية عن الرياضة